문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 푸조 301(2012) (문단 편집) === 1세대 (2012~현재) === 푸조는 2012년에 차명 규칙을 고쳐서 유럽용 시장에는 맨 마지막 숫자에 8을 붙이고 신흥국에는 1을 붙이도록 했는데, 그렇게 해서 마지막에 1을 붙인(301) 첫번째 차량이다. 301은 2012년 9월 파리모터쇼에서 공개되었다. 2012년 11월 1일 부터 [[터키]]에서 발매되어 [[동유럽]], [[러시아]], [[우크라이나]], [[그리스]], [[아프리카]], [[서아시아]], [[남미]], [[대만]], [[중국]] 시장등에 투입되었다. 301은 [[푸조 208]] 에서 사용되는 PF1 플랫폼을 기반으로 개발되었다. 길이는 4.44m 이고, 506 리터의 트렁크 공간이 있다. 엔진은 가솔린 직렬 3 기통 1.2L VTi 53kW (72PS)과 직렬 4 기통 1.6L VTi 85kW (115PS)의 두 가지, 디젤은 직렬 4 기통 1.6L HDi 68kW (92PS)가 있다. 엔진은 모두 5단 수동 변속기를 탑재하므로 자동 변속기는 없다. 파워 스티어링은 적용되어 있고 브레이크는 전륜에는 266mm 크기의 브레이크 디스크를 장착하지만 후륜에는 드럼 브레이크를 통해 가격을 낮췄다. 이외에도 주행에 관련하여 ESP나 ABS 그리고 긴급 브레이크 어시스트 등 다양한 기능을 지원한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기